"La partie arrière de la grue à tour est appelée flèche d'équilibrage (contre-flèche) car elle équilibre la flèche transportant les charges. Sur la flèche d'équilibrage se trouvent la queue, le tambour de levage, la cabine, la plate-forme de la cabine et le groupe d'engrenages rotatifs.

Dans la section de queue se trouvent des poids d'équilibrage de queue qui maintiennent la grue en équilibre. Ces poids sont utilisés pour équilibrer la flèche avant avec l'arrière. Le poids soulevé affecte également le nombre de poids d'équilibrage dans la flèche d'équilibrage.

Avec le tambour de levage, le mouvement de haut en bas de la charge suspendue dans le système de chariot est assuré. Les grues à tour sont utilisées par les grutiers certifiés à cet égard. L'emplacement des grutiers est généralement la cabine située à l'intersection de la carrosserie et de la flèche. La cabine est spécialement conçue et conçue avec un point de vue où l'opérateur de la grue à tour peut être à l'aise et dominer toute la zone ci-dessous."